Le frein arrière
Comment s’occuper du frein arrière.
Materiel
- Une assiette pour garder les petites pieces
A préciser
Demontage
- Penser a reperer la face des machoires orientee vers le haut (le plus simple est de coller un bout d’adhesif sur les deux faces visibles quand on ouvre le tambour)
A préciser
Remontage
A préciser
Reglage
- Resserer l’ecrou qui correspond a l’axe de la roue (30mm et 24mm) sans le bloquer completement
- Desserer l’ecrou de reglage de la position des machoires a fond (situe en bas a gauche de l’ecrou de l’axe)
- Mettre tout son poids sur le levier de frein. Cela aura pour effet de placer les deux machoires en contact avec le tambour en deplacant l’ecrou de reglage sous l’effet de la force qu’on exerce.
- Tout en gardant l’effort sur le frein, bloquer l’ecrou de reglage puis l’ecrou de l’axe de la roue. Tout est en place.
- Tester le frein et verfier que tout est bien en place
Verifications
- La surface des patins doit contenir assez de garniture (une legere couche superposee sur le metal) => Si ce n’est pas le cas, remplacer les patins.
- La surface des patins ne doit pas etre lisse => Si c’est le cas, frotter la surface sur le sol en prenant garde. Il est aussi possible d’utiliser du papier abrasif. Attention, frotter en decrivant un arc de cercle, ne pas modifier la courbe originale formee par la garniture.
- La surface interieure du tambour ne doit pas etre lisse => Si c’est le cas, la frotter avec du papier abrasif en prenant soin de ne pas modifier la forme du tambour, ne pas trop appuyer.
Si le frein n’est pas efficace, cela veut dire que le patin de tete n’entre pas entierement en contact avec le tambour => Recommencer la phase de reglage du frein - Si le frein bloque la roue puis relache puis bloque puis … (saccades) cela veut dire que le patin de tete est le seul a entrer en contact avec le tambour => Recommencer la phase de reglage du frein